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Originalmente inviato da eux22

ciao, io quando ho messo il mio in fusoliera ho fatto in questo modo, ho messo il servo in posizione come da manuale +-, poi ho inserito l'ely nella fusoliera per vedere se il tutto entrava senza fatica.
Trovata la posizione del servo a questo punto lo sfili dalla fusoliera, lo rimonti senza fusoliera e vai al campo e trovi il punto neutro dei palini di coda che ti dà la giusta controcoppia.
Ritorni a casa e senza toccare la posizione del servo e la lunghezza del tirante e il tubo, smonti il gruppo di coda dalla parte dei palini, rimetti l'ely in fuso e rimonta il gruppo.
Vai al campo e vola.
massimo fai una correzzione di trim di una-due tacche.

emmm,no!
se voli in avcs"blocco coda" niente trim e sub trim.