Citazione:
Originalmente inviato da lapo92  Scusami tu, ma non sono assolutamente d'accordo.
Come puoi pretendere di progettare un aereo senza verificare passo-passo la fattibilità delle scelte che stai facendo? A questo punto le parti che incidono sulla "fattibilità" della fusoliera sono note, tantovale perdere un'ora per vedere, ad esempio e nello specifico, se quelle benedette prese d'aria fatte così sono realizzabili o meno. Non ho assolutamente intenzione di procedere con un progetto perdendo tempo sui dettagli "inutili" PER L'ANALISI DI STAMPAGGIO (abbiamo già detto che modificherò sicuramente i calettamenti e probabilmente lo spessore dei profili, ma ho anche già detto che lo farò il giorno prima di fresare lo stampo) quando non so se dovrò rifare gran parte della fusoliera perchè semmai nella mia SIMULAZIONE DI STAMPO c'è qualcosa che non torna.
Quando vedo che la fusoliera con queste geometrie non da problemi vedrò di ridisegnare il necessario dando quei piccoli ritocchi finali, e non come mi suggerisci tu che prima mi metto a fresare e rifinire il master per poi scoprire che ci sono dei problemi
p.s. Hai mai sentito parlare di stampi ricavati dal pieno, senza fare i master? Io si, e ho anche qualche "precedente".
Ciao |
ok!.. posso dire con assoluta precisione che di correzioni che dovrai fare in corso d'opera ne troverai a bizzeffe!.
per non parlare dei costi sia di materiale che di lavorazione che dovrai affrontare!...
non nego che sia giusto valutare attentamente ogni singolo passaggio sopra a tutto come vuoi fare tu. puoi incominciare partendo dallo stampo al negativo ma sta sicuro che di "magagne",ne troverai parecchie durante il corso d'opera!!... Flapperone 1,il Monaco,Fooxx,Michele77 e tanti altri sapranno molto meglio di me spiegarti le loro esperienze.
p.s spero
veramente di sbagliarmi!!... ma ho come la sensazzione che alla fine sia come la bolla si sapone!.... ma come detto poc'anzi spero veramnte di sbagliarmi!
