TOE IN o "convergenza posteriore" in italiano
le ruote sono "chiuse" verso il davanti guardando la macchina da dietro ...più le chiudi più avrai tenuta al posteriore a scapito della scorrevolezza .
puoi compensare indurendo il differenziale anteriore .
Ho letto velocemente il 3D ma mi sembra che nessuno abbia fatto accenni al Tweak ..ovvero il bilanciamento della macchina che consiste ( dopo aver regolato in modo perfetto il Droop ) nell'avere tutte e 4 le ruote che premono nel terreno allo stesso modo , può succedere che , per la distribuzione dei pesi , occorra un giro in più di precarico alle molle .
Se provando la macchina ti accorgi che da una parte gira di più è molto probabile che sia un problema di Tweak
