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Negli aerei da turismo l'indicatore e' una linguetta di c.ca 2x3 cm montata sotto il bordo d'entrata e calettata (circa 30 gradi verso il basso) in modo che l'aria della corsa del velivolo la schiaccia contro uno switch interno, chiudendo o aprendo un circuito elettrico, e' indifferente come farlo funzionare. Quando l'ala aumenta l'incidenza al punto prestallo la linguetta va a trovarsi allineata al vento della corsa del velivolo, non esercita piu' pressione (c'e una molla di contrasto) e il circuito fa suonare il cicalino. Si potrebbe fare anche cosi'.
Ma non e' piu' semplice capire quando il modello stalla ?
Io al primo volo di ogni modello faccio sempre lo stallo per capire come trattarlo in atterraggio.
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