[BaroneRosso]

L'elicottero elettrico al momento non conviene per iniziare e te ne spiego le ragioni; allora quando si inizia la prima manovra che si impara e' l'hovering, ovvero il volo stazionario, in questa parte del volo l'elicottero viaggia gia' con il motore ad un buon 70-80% della potenza, quindi con consumi decisamente elevati, la maggior parte degli elettrici usando motori in ferrite e e celle normali vola si e' no per 6-7 minuti quando va bene.
Cio' significa che per imparare in un tempo ragionevole occorre andare al campo con almeno 4 pacchi in modo da avere il tempo di lasciare raffreddare un pacco tra un volo e l'altro + il tempo di ricarica.
Poi c'e' da considerare che se il tempo dalle tue parti e' un po' ventoso il tempo di volo diminuisce, oltre al fatto che il modello diventa decisamente piu' difficile da tenere fermo in quanto meno stabile.
Metti poi in conto che dopo una decina di ore di funzionamento sara' il momento di prendere il nuovo motore in quanto quello vecchio sara' quasi del tutto cotto e con molta probabilita' anche le batterie non staranno molto meglio.
Tra l'altro appena inizierai un po' a volare ti accorgerai che il motore ha una potenza appena sufficiente al volo e in caso di problemi seri difficilmente riesci a recuperare il controllo.
In definitiva io sconsiglio vivamente l'inizio con un modello elettrico, al momento sono modelli destinati a chi ha gia' una certa esperienza di volo, il discorso cambia se hai intenzione di fare un piccolo investimento con motori brushless e celle al litio, in questo caso il tempo di volo aumenta in maniera considerevole ed il motore ha un discreto margine di potenza in piu'.

Per l'FF6 dovrebbe andare bene pero' devi prendere la versione per elicotteri, inoltre non so se ha la miscelazione a 120 per l'eolo, considera pero' che se hai intenzione di volare seriamente con gli elicotteri la cambierai appena presa la mano.