Citazione:
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Originalmente inviato da anfarol Il motore è dietro la ventola e quindi quest'ultima si becca tutta l'aria fresca  .
Ho rotto ventole ed eliche in inverno dopo 1-2 voli, mentre in estate ho volato senza fare pieghe 20-30 volte... non è che ho sparato a caso!
Le plastiche, in inverno si irrigidiscono e la torsione potrebbe incrinarle e spezzarle, mentre in estate le pale si deformano di più resistendo meglio...
Un esempio tipico è l'elica Ghunter. Nel MSJ, in estate volavo senza problemi, in inverno, ad ogni affondata profonda, ne spezzavo una.
Ciao! |
evabbuò, aspetteremo l'estate
