Citazione:
Originalmente inviato da liftbag  Premesso che il tbe in un flybarless non può dipendere da settaggi meccanici, potrebbe però essere un problema di gain, magari esacerbato da vibrazioni nella meccanica.
Nessuno ha ancora provato ad isolare la 3 in 1 con i 4 orings come con l'mCP X?
P.S.
Dylan dice che la pinna di coda va tolta per avere prestazioni perfette sul modello stock.
Col brushless, coda dell'mCP X (standard) e sempre via la pinna di coda.
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Confermo, vola meglio si vede subito.
Ma come lo hanno fatto BL? Con che motore? Sul telaio originale?
Hei per caso il link al post in cui ne parlano, sono fortemente interessato.... (l'ho trovato, grazie lo stesso)