Personalmente ritengo che la spenta sia dovuta alla frizione che rimane attaccata alla campana. Per le frizioni regolabili non posso dire nulla in quanto non le conosco, ma per gli altri tipi controlla la durezza delle molle di richiamo: forse sono troppo morbide!!!
Io ho sempre spento il motore soffocando l'ingresso dell'aria (dito sul filtro a chiudere il carburatore) oppure bloccando il volano con il manico del cacciavite (così ottengo pure di riconoscere il mio cacciavite per segni sul manico - he he he
).