Citazione:
Originalmente inviato da veleno23  Sia con le 250/300 che con le 550 ho usato il trave 150 non ho ancora provato soluzioni migliori, con le 250/300 quando va' bene la coda si comporta come nel primo volo del video a volte invece gira di 90° ma i picht pump li faccio un po° più cattivi mentre con le 550 se va'bene fa 90° altimenti parte a frullino.
Ma la precompensazione si fa mettendo una curva a V o è qualcosa di più complesso?Grazie x le dritte |
Si, la precompensazione si ottiene con una curva a V, ma è efficace solo col governor sganciato dal comando throttle.
Cioè, ci vuole un sistema che mantenga i giri al rotore principale costanti indifferentemente dal valore del canale throttle.
In questo modo si può utilizzare una V profonda senza influire sul motore principale, ma solo su quello di coda tramite il mix main to tail integrato nella 3 in 1 dell'mCP X.