Citazione:
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Originalmente inviato da Peppe46 Per la precisione la "formuletta" era -2*2=-4.
Il succo è che i -2 del Dl si sommano ai -2 rispetto all'angolo di svio e danno un totale di -4 gradi DL effettivo.
In effetti non so quanto questo ragionamento possa essere realistico in un aeromodello. Lo stesso "Ferdi" ammette la difficoltà di determinarne il valore con precisione.
Sagamentalis imperat....  |
Vedi che c'avevo ragione... il "per" non ci azzecca nulla!!
Tra l'altro per timone a T immagino che non valga... l'angolo di svio lassu sarebbe molto minore o addirittura nullo.