Citazione:
Originalmente inviato da -c3po-  bellissimo! 
sembra una libellula ritta sulle zampe.
esc e motore sono nuovi, presi su ebay da hkrc.
il motore è un c05m, lo stesso che ho sull'mcpx.
l'esc non saprei... lo danno per un 6A... forse oversky...
l'ho messo lì per farlo raffreddare e per non scaldare i giroscopi.
con le nanotech infilate fin dentro tutto il musetto risulta anche leggermente picchiato. 
dopo la modifica è migliorato tantissimo,
ha una gran potenza e risponde subito ai colpi di gas.
è un vero piacere pilotarlo in casa.
come trainer è eccellente,
nulla a che vedere con lo xieda che se lasci i comandi resta "in piedi" da solo! 
all'esterno con la nuova motorizzazione da molta più sicurezza,
ovviamente solo se c'è poco vento.
in tutta onestà,
da quando l'ho terminato,
stò trascurando l'mcpx... 
ps - ho notato che mi rimane molto più facile volare in cerchio a destra piuttosto che a sinistra, ma daltronde devo ancora impostare i mix che mi avevi passato... |
I mix li cambio spesso perché ogni tanto lo trasformo un po'. Comunque ora uso solo un mix rudd -> ele.
Io l'esc l'ho piazzato dall'altra parte dei giroscopi, dove non c'è nulla sulla scheda.
Ma che batterie usi ? Le nanotech 300 mah oppure le 160 ?
Io uso delle 200 mah e 300 mah per l'mcpx (sull'mcpx uso le 500 mah per il 120 SR). Le 200 durano poco più di 5 minuti, mentre le 300 6,5 minuti.
Io ho un esc da 3A... quello consigliato da Astroid design.
Il tuo esc l'hai flashato o è plu and play, visto che l'hai collegato all'uscita del motore ?
Nelle virate a sinistra tende sempre a picchiare un po' il muso e ad accelerare... basta contrastare un po' con l'elevatore indietro e se si vuole farlo accelerare in avanti senza schiantarlo, dare un po' di gas senza usare l'elevatore indietro.
Una volta comprese le reazioni al timone, lo si fa girare a destra e a sinistra, ma ci vuole sempre occhio e prontezza.
Nelle accelerazioni è un fulmine, per cui è molto più godibile fuori, ma si può tranquillamente usare in casa con un po' di accortezza.