[uwmadness]

Allora,
In seguito alla sbiellata del Como51, ormai risolta, ho cambiato gia che c'ero , anche il pistone. Questo non me lo sono fatto ma ho sfruttato il ricambio dell'attuale 51 che e' praticamente identico.

Il vecchio pistone differisce per la presenza dell'aletta che favorisce il flusso della miscela. Quello nuovo non ce l'ha.
Ovviamente ho usato la stessa testata che ha la spacca che alloggiava la vecchia aletta pistonea

Secondo voi illuminati che cosa cambia? Come puo' questa spacca influenzare il comportamento del motore?

Grazie
Saluti
Fabio