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da quello che ho visto col mio, non ha problemi di tenuta, è solo scarsamente potente e, almeno nel mio caso, refrattario a salire di giri: ha un massimo regolare solo se monto eliche più grandi rispetto agli altri 4t di quella cilindrata. Nel mio caso, il 10cc, 14x6 o 15x4 si sono rivelate la scelta migliore. Con la 12x8 non c'era verso. Occhio che la cinghia non campa in eterno, un paio di decenni di vita e il contatto con l'alcool possono essergli fatali, ma se anche si rompe non succede nulla (non ci sono le valvole a fungo bramose di impattare il pistone). Meglio cercare il ricambio con calma prima. Anche la carburazione non mi sembra delle più facili.
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