Per chi volesse giocare a stretchare il bladone sappia che la meccanica costa pochi euri. Credo che il motore stock possa farcela. Considerate che i giri del rotore vanno abbassati fino a 2500 circa e quindi va cambiato il pignone.
Quello che vi serve, oltre alle pale, è una cinghia ed un tubo di coda più lunghi.
Ed ecco i link.
PALE
360mm Carbon/Glass Fiber Composite Main Blade (White/Red)
CINGHIA
HK-500GT Timing Belt (Align part # H50045)
TUBO
Carbon Fiber Tube (hollow) 14x750mm
Visto che la spedizione dei tubi costa una fucilata, o li mettete insieme ad un ordine sostanzioso oppure conviene comprarli da un'altra parte.
in linea di principio la coda deve essere allungata di 25mm.
I vantaggi? Maggiore visibilità e possibilità di fare delle autorotazioni da una decina di metri.