Salve a tutti,
mi sono sempre chiesto perchè per correggere l'azione della coppia dell'elica bisogna disassare il motore (o dare timone).
Quello che non capisco è il motivo per cui per contrastare una rotazione con centro l'asse della fusoliera, si agisce su un asse ad essa perpendicolare (l'asse verticale)...
Mi sembrerebbe più logico agire sugli alettoni (che sono sull'asse dell'elica).
Qualcuno mi spiega la motivazione teorica (visto che la pratica del disassamento è già nota ed evidente a tutti)?
Grazie