detto molto in soldoni, un profilo molto sottile e "veloce" in affondata dritta tendenzialmente perde di più in manovra (virata, looping, tonneaux...) rispetto ad un profilo un po' più spesso e con un coefficiente di resistenza minimo maggiore. Un pylon che sul dritto è veloce ed in virata si pianta, oppure un acrobatico che perde molta velocità nei loop, non sono desiderabili. Esistesse il profilo migliore in assoluto, non ce ne sarebbero migliaia, per conto mio in ambito modellistico la scelta del profilo la si fa per confronto tra una serie di candidati, avendo presente l'utilizzo che se ne intende fare, a me personalmente la polare di un singolo profilo dice poco sulla sua bontà, mi risulta molto più facile capire quale si adatta meglio.
Marzocchi - Interpretare la Polare