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Originalmente inviato da AlexTG

Spesso ad essere sanguisuga non è l'elicottero in sè ma sono il motore e il setup.
Certe volte c'è la "mania" di avere il supermotore che scalda come un fornetto e dei giri da paranoia, per poi fare figure che verrebbero uguali con i 2/3 della potenza. Lo spreco di potenza in calore e in giri inutili, si traduce in meno minuti di volo e spesso in strinamento batterie.

Senza contare che se si vola come forsennati...