Esatto è un'attacco posteriore.
Ovvio il lavoro c'è e con motori di cilindrata superiore al 15 si vede anche la differenza! e soprattutto si sente in aria.
Questione di gusti, a me piace fare il più possibile nei miei modelli e questo sistema è oramai il più utilizzzato in tutti i campionati F3A.
beh, vedi tu
