credo che il grosso del problema era il diff a sfere quasi impaccato perchè non sono molto capace di farlo andare a dovere e spesso ho la paura che slitti e di spiattelare le sfere che sono quelle del kit ceramico .
Per ora l'ho zavorrata con circa 35/40 grammi in vari punti all'anteriore poi una volta in pista taro bene frizione e diff cercando di farlo lavorare più libero, se non dovesse bastare proverò ad allargare la convergenza posteriore per ora i piani sono questi, sperando che il motore Viper 8.5T da 4000 Kv che risultava corto con i boost inseriti allunghi quanto basta ma al limite troverò altri motori o prenderò corone più piccole .
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Team C TM2V2 : Xerun V3-Xerun 8.5T-Savox 1257
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