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Di solito i regolatori per auto sono un po' piu' robusti, in particolare in fase di spunto ed in media soffrono meno di surriscaldamento.
Cmq la differenza principale (possibilita' di inversione a parte) e' di solito nel freno, i regolatori da auto lo hanno modulabile mentre quelli da aereo di tipo on/off.
Poi ci sono anche altri parametri nei regolatori piu' costosi, vedi erogazione della potenza, modulazione del freno ecc. ecc.
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Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso"
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