Citazione:
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Originalmente inviato da simone76 ... Riguardo le cause invece c'è un po' di confusione (di un profilo la sezione frontale descrive ben poco, invece si devono guardare le polari per capire in che relazione stanno Cp, Cr, Cm)... |
Di diverso da me, nel post precedente hai detto:
....pero' aumenta il DL (diedro lungitudinale), è come se lo stabilizzatore fosse "a cabrare", affermazione, però, smentita dalla pratica, visto che "Comunque in genere bisogna picchiare...".
Non sono convinto dell'affermazione quotata in alto.
Nella mia disamina, non mi sono minimamente azzardato a "quantificare" gli effetti che i movimenti delle superfici hanno sulle caratteristiche di volo (relazione tra Cp, Cr, Cm), ma a visualizzare macroscopicamente gli effetti principali. Tra questi, l'aumento della sezione frontale dell'ala, non può che aumentare la resistenza all'avanzamento; nella migliore delle ipotesi, è come se aumentassi lo spessore del profilo.