Citazione:
Originalmente inviato da colpoz  Non ho preso assolutamente alcun tipo di botta sulla coda quindi è impossibile che si sia mossa... era semplicemente montata male di fabbrica (troppo in fuori).
Ho tolto il blocco di coda, sfilato il torque tube, allentato tutte le viti che tengono il tubo di coda in posizione e il servo... poi ho "battuto" il tubo di più dentro il telaio ed è entrato di un ulteriore mm/mm e mezzo rispetto a prima.
Risultato: ora il torque tube fuoriesce molto di più dietro e l'ingranaggio è perfettamente agganciato, mentre prima era infilato appena appena ed è bastato un nulla per farlo saltare.
Rimontato il blocco di coda, messo sul la lipo e via come prima  |
Pure io arrivai alla tua stessa conclusione di modello non ben assemblato in fabbrica e , in verità suggerì a tutti di controllare il corretto incastro di entrambi gli ingranaggi sull'albero del TT
