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Quello che può essere successo è difficile da stabilire. Sicuramente escludi l'ipotesi di una sovralimentazione dovuta al tubicino dello sfiato esposto all'elica. Non è matematicamente possibile. O qualcosa meccanicamente impediva l'escursione al minimo del comando del gas, o un problema di radio. Riguardo ai kill switch anche loro si guastano, e ti spengono il motore sul più bello, ma io li uso ormai sempre proprio per avere un po di sicurezza in più in casi di emergenza.
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