E' una cosa normalissima soprattutto sui flybar, un non problema per fortuna
Sul thunder tiger che è particolarmente grosso e pesante si accentua.
Una spiegazione plausibile riguarda il sistema di flappeggio, dunque serraggio pale, damper e quanto ne consegue, a bassi giri evidentemente non ci sono le condizioni ideali perchè tutto vada "in tiro" di conseguenza il peso delle pale si sposta continuamente sull'asse parallela al tubo coda creando questo effetto pendolo.
Si potrebbe risolvere cambiando damper, ma non ne vedo la necessità, il rotore devi girare abbastanza per avere una buona efficienza, soluzioni alternative si cercano qualora si vogliano fare esperimenti con voli a giri bassissimi, allora in quel caso si deve rivedere un po' tutto a cominciare dal profilo e dalle geometria delle pale, ma se non è il tuo caso, alza di un bel po' e vai.
Quanto di cui sopra vale in assenza di evidenti giochi o problemi meccanici, ad esempio albero con gioco laterale sui cuscinetti, o damper danneggiati etc
