Grazie di cuore dei validissimi consigli.
Penso di fare così:
- Compro un collettore nuovo e lo avvito normalmente (senza guarnizione).
- Se malauguratamente dovesse cedere provo la soluzione di Poldo111850 con la barra filettata.
- Se le altre due soluzioni non funzionassero compro un carter nuovo e me lo faccio sostituire da qualche amico al campo, esperto in questo genere di "trapianti".
Io purtroppo non saprei da che parte cominciare.
(...tra le altre cose ho scoperto adesso che si è piegata pure la parte filettata in ottone sul carburatore, dove viene avvitato lo spillo del max. Me ne sono accorto perché la regolazione dello spillo era durissima da svitare.)
Grazie ancora.
Ciaoooo