| Variatori jeti: ma quale cut off????
Allora: collego un pacco tunder power allo jeti advance plus da 30 AA, mi metto a volare, aspettando che il cut off tagli corrente ed averne il necessario per atterrare... risultato: per un pelo non distruggo il soarus, atterraggio d'emergenza in un campo arato per scarsa corrente... Appena preso il modello, noto che dando motore le pale continuano a girare ad una bassa velocità, deduco che il cut off non è entrato in funzione...
Collego le batterie all'equalizzatore, mi dice che siamo sotto la soglia di guardia.... Ricarica a 300 ma con triton, riesco ad arrivare, per una batteria da 1320, fino a 1256, segno che la batteria è stata ripresa (almeno spero) visto che ho letto in queste pagine che il triton non ricarica al 100 per cento le litio polimeri... La configurazione dell'aliante è con 4 servi... Sulle istruzioni del variatore c'è scritto che riesce a riconoscere autromaticamente le batterie per il cut off. Ma dove?????
Mi sa che se questi sono i risultati con gli jeti, tutti i prossimi aquisti li vado a fare in cinaaaa.
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