Citazione:
Originalmente inviato da Falco-F8L  E' appunto qui tutto il problema. Un motore e' da acquistare solo quando PRIMA di farlo hai accesso a una serie di prove documentate che ti dicono PRIMA che cosa ci puoi tirare fuori. Diversamente, lo devi comperare e CARATTERIZZARE al banco, cioe' provarlo con una sfilza di eliche e di batterie e scegliere tra queste prove quelle dove il motore e' rimasto entro le temperature massime di esercizio e entro i consumi massimi ammessi. Come, il costruttore non diceva nemmeno questo? Ahi ahi... |
Quoto le spiegazioni di Falco, nel senso che non essendo una scienza esatta non puoi trovare risposte pronte alle tue esigenze, perche' ogni modello, ogni tipo di volo ed ogni pilota ha le sue esigenze e le sue caratteristiche. Il bello del modellismo a volte sta nel provare, i dati di base sono qyelli gia' descritti (peso presunto, tipo di modello, watt) poi sta a te trovare un punto di armonia secondo le tue esigenze...