Le molle Mugen , come molte altre, sono a pressione costante , ovvero spingono un tot sia che le comprimi per 5 millimetri che per 2 centimetri ......
Spiego questo perchè in molti aumentano il precarico pensando di irrigidire l'assetto ma non è così .
Per doppio effetto cosa intendi ? lento in compressione e veloce in ritorno voglio sperare .
Prima di cambiare le molle puoi provare a mettere dell'olio più denso e quindi sarai il benvenuto nel club del compromesso dell'assetto
Se la macchina è così tanto leggera ( col pieno vero?) non credo che ti ci vogliano delle molle con meno spire dovrebbe bastare l'olio .
Prima prova a mettere gli ammo nei fori più esterni
Sbaglio o era un pezzo che non ti si leggeva sul forum ?