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conosco al 100% il tuo problema, anche a me é capitato:
devi stringere le viti dell'ingranaggio principale che fanno presa sull'asse in metallo delle eliche principale (sono a brugola e le trovi sotto l'ingranaggio più basso).
In effetti, quando queste si smollano, il motore fa girare benissimo l'ingranaggio principale, e quindi le pale di coda (collegate attraverso cinghia all'ingranaggio principale) girano benissimo.
Non essendo ben strette le viti dell'ingranaggio principale, quest'ultimo girando non da il moto all'asse principale di metallo: risultato... le pale dietro girano mentre quelle grandi no!
Ah, se fosse il cuscinetto dentro all'ingranaggio principale, non girerebbero nemmeno quelle di coda!!
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