Originalmente inviato da Brevino

Non è il tuo caso, ma:

se usi un 4T Saito o Enya puoi invertire il senso di rotazione del motore ed usare le tradizionali eliche traenti. Sui Saito si tratta di procurarsi l'ingranaggio con le camme adatto chiedendo quale è necessaria per il proprio motore. Si tratta dell'ingranaggio con camme utilizzato nei bicilindrici in linea sul cilindro posteriore, che è compatibile con alcuni mono. Questa fu la risposta che mi diede la Aero-naut in proposito.

Sugli Enya è ancora più semplice: si rifasa il motore per la rotazione oraria con facilità visto che le camme sono indipendenti.

Molti 2T a benzina, regolata l'accensione, possono essere fatti girare al contrario, basta che non abbiano l'ammissione a disco o dall'albero ma lamellare.