Ha ragione Toratora, i Saito sono un po' più zozzoni ... non hanno il recupero dell'olio dal carter e se non si dota il nipple di scarico dell'olio di uno spezzone di tubo che lo porti fuori ti si imbratta tutto il vano motore. Se sei interessato ai Saito 72 o 82 prendi la versione B: hanno il carter rinnovato (come il 125, per intenderci) nella parte anteriore con una chiusura della sede camme meno popensa a "sudare" olio ...
Rispetto agli OS sono generalmente più leggeri (a volte anche molto più dei due tempi). Il discorso della testa+cilindro da cambiare è vero in parte ... se invece spacchi il carter hai meno rogne che con l'OS
Il sound dei Saito non lo batte nessuno ... mentre la facilità di messa a punto degli OS è proverbiale.