Citazione:
Originalmente inviato da liftbag  Ruggero, ti contraddici in continuazione. Il mercato l'hai spiegato che meglio non si poteva.
Per guadagnare si da da costruire un buon progetto a cinesi frettolosi? Questo è criticabile, ma se E-flite costruisse negli States gli elicotteri non li venderebbero punto.
Hai una proposta per uscire in fretta sul mercato per battere la concorrenza con un modello perfetto?
Se hai la soluzione penso che puoi cambiare lavoro ed andare a lavorare per Flit o Uolchera che sia.
Se il mercato è questo non ci si può fare nulla.
Ciascuno sa da se se preferisce rischiare il modello nuovo oppure aspettare le patch se queste fossero necessarie, nessuno obbliga a fare nulla.
Io ho sempre saltato nel buio, è carattere, vivo così accettando le conseguenze, altri oculatamente valutano prima e sicuramente si prendono meno fregature dalla vita.
Purtroppo non c'è un classico collaudato con le caratteristiche di questi micro, altrimenti il mercato li premierebbe.
I classici che intendi tu, vengono troppo spesso ed ingiustamente messi a paragone con modellini di plastica giocattolosi mettendoli sui piatti della bilancia per un acquisto. E' come paragonare paragonare uno scooter Kimko ad una automobile di qualità, diversi prezzi, diversa manutenzione diversi ambiti di utilizzo, anche se tutti e due viaggiano su strada.
Io fossi un Rex o un Protos mi offenderei a morte  |
ecco, hai proprio fatto un esempio che dimostra come la Flit lavora (la Walkera poi la lasciamo perdere)
Rex e Protos sono ben progettati, e costano proporzionalmente meno di questi microbi
in tutte le classi c'è chi lavora bene, chi male, chi così
ovvio che non ti puoi permettere certe cose, con masse dal kg in su, ma questo esula dal nostro discorso
sai, la differenza sostanziale è che ad alcuni piace "rimediare", ad altri non tribolare
e non contesto minimamente come ognuno impieghi le proprie finanze (in cose lecite)
cmq la chiudo qui, sono andato anche troppo oltre le mie intenzioni iniziali