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140 gradi sono proprio la ricetta che sta usando un mio compagno di gruppo per il suo motore sull'acrobatico VVC. certo che i giri non sono stratosferici ( intorno ai 10-11000 ma considera un elica 13 x 4 + o - su di un motore da 10 cc ), qui quello che conta è il controllo del motore in situazioni di carico diverse ( venturi fisso ! ).
In pratica boost sotto carico e uscita dall'intonata, quindi frenata, in scarico.Efficacissimo per non accelerare in discesa e arrampicare in salita.La pipa è molto lunga con paratie verticali o tegolini.
Ma ne so pochino, avendo solo seguito le sue spiegazioni e visto in volo.
Potrei chiedergli ulteriori dettagli.
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FAI 7635
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