Presumo che il tamburo si apra completamente; 9000rpm con quella elica sono pochini, ma lo hai detto tu che lo tieni molto grasso. Io con la 14x7 stò sui 9300 rpm circa. Il minimo se ti si è spento è un pò basso. Il fumo bianco è un bene; il 4T quando gira "fà sempre il papa"
.
Per carburarlo bene è meglio avere sempre il contagiri a portata di mano. A orecchio è difficile sentire l'aumento e diminuzione dei giri, a differenza di 2T che urlano, i 4T borbottano, e sono uno spettacolo anche per questo. Quando scendo di quota con il motore al minimo, appena lontano, temo sempre che sia spento perchè è così silenzioso che stento a udirlo, poi leggero colpetto di gas, fumata bianca; tutto ok.
