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Penso che seguirò i vostri consigli, la prova di tenere ferma la corona e vedere se la cinghia scorre sull'ingranaggio di coda già la faccio, anche perchè è naturale che per la gomma vada considerato un certo "allentamento" man mano che le ore di volo aumentano, come la diversa dilatazione tra la stagione calda e quella fredda; credo comunque che all'interno del tubo di coda, nel punto dove si incrocia l'otto, un pò di sfregamento sia inevitabile.
Mi procurerò al più presto una cinghia nuova in modo da confrontare con un calibro i dentini con quella che uso come suggerito da mirav.
ciao
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