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bandit · 11 giugno 12, 16:36

Il problema non è l'asola degli ingranaggi ma la disposizione del motore che deve avanzare di 2mm.
Occhio a prendere il pignone con il foro da 3.17 e non con il foro da 3.5 per il motore align.

11 giugno 12, 16:36	#3365 (permalink) Top
bandit User Data registr.: 18-12-2010 Residenza: Roma Messaggi: 8.567	Il problema non è l'asola degli ingranaggi ma la disposizione del motore che deve avanzare di 2mm. Occhio a prendere il pignone con il foro da 3.17 e non con il foro da 3.5 per il motore align. __________________ La bibbia dei Bladoni V6, Blade 120SR - Guida Crius Aio Pro V1.3 ATOM 500 - Blade 400 FBL STRETCHED 6s - 120SR.