Citazione:
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Originalmente inviato da edo volante scusate ma se sialzano assieme gli alettoni, essi fanno deportanza e l'aereo cade.
se si abbassano invece aumentano al curvatura dell'ala e aumentano la portanza perchè è come se l'ala assumesse un profilo concavo convesso ma frenano contemporaneamente. e quindi lo scopoè raggiunto |
In parte è vero, se non fosse che abbasandoli rischi di far stallare l'ala e il mezzo diventa sordo al comando degli alettoni.
Per quanto riguarda il "se si alzano si crea deportanza e l'aereo cade" è vero se l'angolo di incidenza dell'ala rimane lo stesso. Se, invece, fai tirare su il muso all'aereo - aumentando ciosì l'incidenza aereodinamica delle ali - ti ritrovi con un mezzo a prova di stallo - il profilo che si viene a creare è più robusto rispetto allo stallo, e comunque quand'anche lo stallo ci fosse sarebbe molto più graduale e controllabile - e sufficientemente rallentato.