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Perdendoci un pochino in potenza potresti prendere in considerazione il 90 (equivale al 72) risparmiandoti la rogna del doppio carburatore. Costa un bel po' di più.
Il 100 è più o meno come l'82, anzi: qualcosina di meno.
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In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80
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