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Non capisco come fa ad allungarsi la planata a meno di un metro da terra con un carico alare così elevato, a meno di un metro dovrebbe essere già in assetto del finale dell'atterraggio con la prua su. Se non ricordo male la byron è propulsiva e non trattiva, per cui il flusso d'aria aspirato un pò a casaccio (senza condotto) potrebbe creare problematiche come la tua. Quando volavo con ventole a scoppio propulsive non ricordo di questo problema anche perchè ricordo che in atterraggio altro che togliere motore! Bisognava invece atterrare compensando un pò di gas.
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