Citazione:
Originalmente inviato da liftbag  Si, anch'io il cablaggio lo faccio sfruttando le 4 piazzuole 
A batteria mezza scarica anch'io faccio fatica ad avviare il motore e molto raramente anche a batteria carica qualche volta fallisce, ma io parlo del TA915.
Devi tenere lo Startup Power più basso possibile compatibilmente col riuscire ad avviare. Gioca anche un po' con gli altri due valori di Startup per vedere se la percentuale di avvii falliti diminuisce.
Io spero che le resistenze da 100 ohm (le ho anche da 130, ci metterò quelle sul prossimo) risolvano questo problema.
La coda che ti ha lasciato non la capisco. Non ha un valore di cut-off da inserire nei parametri ed a me non è mai successo.
Non è che hai una saldatura fredda?
Spero di sì, così me ne faccio una ragione di aver preso un saldatore da 400 (perché stufo delle difficoltà di saldare con quelli da 20).
E devo farti davvero i complimento per aver portato a termine il compito con un simile saldatore 
P.S.
Io toglierei il connettore al motore. Il guadagno in prestazioni che hai con i fet probabilmente te lo giochi con quello  |
Erano le batterie troppo scariche!
Ho fatto delle prove adesso e va tutto bene, c'è un solo problema però.... va troppo forteeee!!!
Io non so se tu ti ricordi come andava un hp05s con l'xp-12a normale, io si e così con i super-fet fa paura ed ho settato il governor all'80% è impressionante! .... non oso pensare con l'hp06v2..... ho dato un colpo di gas lo stavo spiaccicando sul soffitto del garage!
Domani test all'aperto ma per ora mi sembra tutto ok, tutti i settaggi di avvio di default e nessuna incertezza in partenza, io ho lasciato le resistenza originali da 470 ohm, la coda tiene perfettamente anche nei pitch pump.
Sai dove posso reperirela lista aggiornata dei settaggi via radio?
Ah dimenticavo ma se vado in programming mode si regola solo il main o anche il tail, non vorrei incasinarmi, visto che l'altra volta mi sono trovato il gain della coda modificato rispetto al default e non lo avevo fatto via BLhely....
grazie