Citazione:
Originalmente inviato da Benji  fin' ora tutti i 4t convertiti che ho visto su internet nonché quelli convertiti direttamente dal produttore (saito e yamada) hanno sempre avuto il magnete sul trascina-elica o sulla valvola rotante posteriore nel caso del yamada (che però è connessa direttamente all' albero). Poi non so però se è programmata la centralina per saltare un accensione (mi sembrerebbe strano). |
A me sembra la solita, onnipresente RCEXL, e sia nel catalogo che nelle istruzioni non fanno menzione di alcuna differenza tra 2 e 4 tempi.
http://www.justengines.unseen.org/ac...structions.pdf