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fin' ora tutti i 4t convertiti che ho visto su internet nonché quelli convertiti direttamente dal produttore (saito e yamada) hanno sempre avuto il magnete sul trascina-elica o sulla valvola rotante posteriore nel caso del yamada (che però è connessa direttamente all' albero). Poi non so però se è programmata la centralina per saltare un accensione (mi sembrerebbe strano).
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