[jollyboss]

bella!!!
forse sei il primo mini 4wdista su questo forum...

per esperienza ti dico che la cosa fondamentale per vincere è il telaio:il super-x,a parità degli altri fattori,è superiore perchè meglio bilanciato e soprattutto più largo,quindi più stabile.
Per piste di piccole dimensioni(quelle che si vedono solitamente nelle gare organizzate da piccoli club o negozi)ci vogliono:

-paraurti post e ant in carbonio più supporti esterni per rotelle;dischi da 19 mm con cuscinetto.Se sei un po' bravo a tagliuzzare puoi farti dei supporti esterni tagliando altre due piastre di rinforzo in carbonio,usando un seghetto,così hai il doppio della rigidità alla metà del peso.Lascia perdere i vari alettoni ammortizzati,fanno perdere stabilità alla macchina

-cuscinetti a sfere su assali e ingranaggio principale
-pignone in metallo sul motore(Plasma per gare a tempo,Ultra per le altre,meglio se con una goccia di lubrificante sulle bronzine e sul commutatore),per evitare che il grasso degli ingranaggi si introduca tra alberino motore e pignone)
-gomme di spugna appena rodate.Monta un motorino base sulla macchina,accendila e appoggia DELIUCATAMENTE una carta vetrata media sui copertoni,non so perchè ma così hanno più grip
-cerchi:differenziali se la pista ha parecchie curve(spesso è così)altrimenti usa i cerchi stock così risparmi peso...se devi prendere i differenziaòli prendi quelli per super-x che insieme ti danno dei distanziali per allargare la carreggiata

BATTERIE:ovviamente ricaricabili:se non sbaglio le NiCd hanno un voltaggio di 1,5V,rispetto al 1,2V delle NiMh.Procurati un tester per fare la ricarica bene,poichè con le NiCd ci vuole un po' più di pazienza.Occhio che se usi il plasma devi avere un paio di batterie per ogni una-due gare,perchè quel motore ciuccia parecchio,e dà troppi rischi di salto sul ponte

Se puoi procurati una pista ,anche a due corsie(magari 2 piste a 2 corsie),così puoi sperimentare vari assetti,motori,ecc...

Non so cosa dirti sulle nuove mini 4wd col motore centrale