Non confondere l'assetto cabrato dell'ala relativo al piano con l'angolo di incidenza che è relativo al volo.
Se il carrello anteriore è troppo lungo l'ala assume rispetto al suolo un'incidenza maggiore di quella necessaria al sostentamento e ciò può pure portare, in fase di decollo, ad uno stacco prematuro e conseguente stallo.........stacco che potrebbe essere ancor più anticipato se il profilo è portante.
Sarebbe comunque opportuno verificare pure il DL.
La corsa di decollo dovrà essere attenta e curata con lo stabilizzatore orizzontale per evitare che il modello alzi prematuramente il muso.
Inoltre............ non è che "non atterrerebbe mai", atterrerebbe comunque.
