I problemi del cardano li avevamo risolti 30 anni fa sulle 1/8 SG MK4 con uno scatto libero centrale che permette alle ruote davanti di fare più giri delle ruote dietro in curva.........come mai nessuno lo applica sulle 1/10 oggi ?
il comportamento migliora nettamente in inserimento e percorrenza , l'uscita è uguale , nei tornanti è meglio di una macchina a cinghia , si perde solo in frenata rispetto alle macchine col palo dato che frena solo dietro .
non lo sapevo che ora la fanno "metrica"
ormai sono attrezzatissimo in pollici ( guido anche a stick AHAHAHAHHAHA)