A me non è piaciuta la coda con ruotino a sinistra, soprattutto perché è un mio punto di riferimento nelle virate...
Poi mi è sembrato che il flusso che investe il motore, con ruotino originale, sia davvero poco. Soprattutto a fine volo non ho notato differenze di temperatura con la soluzione standard: era comunque appena tiepido.
Forse la conformazione del palantraco ha effettivamente del passo anche vicino all'albero, dando del vento soddisfacente al motore, ma secondo me senza un abbozzo di dissipatore non si sfrutta bene la coda "invertita".
Senza contare che invertendo l'elica si è allargato il buco davanti e ora non ha più uno stop sull'albero
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