Il rapporto di trasmissione tra due ruote dentate qualsiasi è dato dal rapporto del loro numero di denti. indipendentemente dal modulo e dalla forma del dente (dritto o elicoidale)
Teoricamente dovresti impostare il governor in modo da avere il motore che gira più vicino possibile al regime di coppia massima (trovando la giusta % di trh).
a parità di giri motore, un pignone più piccolo ti darà meno giri al rotore, ma più coppia disponibile (cioè con un grande carico di passo il motore tenderà meno a perdere giri)
con un pignone più grande avrai più giri al rotore (quindi più velocità di comando, ecc..) ma una tendenza più alta a perdere giri con delle botte di passo.
......in teoria è così, ma non c'è una regola fissa.. a volte è conveniente avere più giri e meno gradi di comando, altre volte il contario...
passo la parola a chi ne sa di più..
Ciao
