questo vale se vuoi fare la salita più corta ma al 12%, se invece fai il giro con la tangenziale ma che sale al 4% e riesci a far girare veloce il motore e magari arrivi anche prima. (occhio all'autovelox però
)
magari mi sbaglio, ma nel ragionamento di rafpigna manca un dettaglio essenziale: la resistenza aerodinamica del modello. un conto è dover tirare un pylon e un'altro è dover muovere un pilatus porter. per vincere la resistenza serve la trazione.
attendo bacchettate
Citazione:
Originalmente inviato da twentynine Che in affondatata vai a cannone ma poi a risalire....l'è dura |