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Se il motore in questione e' outrunner i giri non dovrebbero essere un problema, ma ci sono cuscinetti che fanno difetto anche nell' uso normale.
Se invece il motore e' inrunner, allora occorre piu' prudenza, perche' i magneti, che di solito sono incollati, potrebbero venir centrifugati e "sparati" all' interno del motore, quindi non superare la potenza massima assorbita e la corrente massima ricalcolata, per gli inrunner non esagerare con i giri.
Umberto
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