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Ho recuperato il manuale. Dice così.
1. metti i trim a zero
2. seleziona la posizione sulla trasmittente dove il gyro lavora in avacs. questo lo puoi capire dando massimo corsa allo stick della coda: se torna rapidamente alla posizione normale, è in norma. se resta alla posizione del movimento, è in avacs.
3. metti il gyro in avacs. sentirai che il servo corregge solo in una direzione.
4. regola con i trim in modo che il servo non si muova, o che faccia solo un po' di rumore.
Ok, questo ho capito.
Dopodichè che faccio? metto la squadretta a 90° dietro e davanti?
Grazie. M!
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